the collums lamify tree, how far does it go back. i was wondering there is a james collums 1790 and another james collums around the civilwar please help i have been trying for a while my name is patricia ann collums hellums. my parents were the late lewis clay and nancy e, collums. grand parents were laya and toy clay collums. my onley brother tony passed in 1992 a sister ladonna collums in 85. i have two sisters a rebecca johnson and jeannie goins. an older sister nancy smith who doesnt keep in touch. are keen to anyone famous or not was wondering patricia collums.


Door Jan Timmermann- Mijn achternicht, om precies te zijn 2e nicht in de eerste graad, Lida Saaij-Timmerman, werkt als redacteur bij de Scheepvaartkrant. Lida zoekt al een paar jaar naar schepen uit haar familie. Haar opa Nico Timmerman(n) komt uit een familie die al voor 1800 in Duitsland en Nederland op de Rijn en de Main voeren.
De laatste nog varende Timmerman(n) stopte rond 1980 met varen. Ook de oma van Lida – oma Witjes – komt uit een familie die goed vertegenwoordigd is in de binnenvaart. Lida speurt naar wie op welk schip voer en of de schipper ook de eigenaar was of dat men als zetschipper of in loondienst voer. Informatie die ze denkt te krijgen na een oproep in de Scheepvaartkrant van eind 2011 en waarvan ze hoopt dat oud-varenden haar eraan kunnen helpen.
Ook Lida begon ruim 15 jaar geleden met haar zoektocht naar haar roots. Om precies te zijn met foto’s uit een oude schoenendoos van haar vader, die bij Van Ommeren had gevaren. Op sommige foto’s stonden aantekeningen met namen en jaartallen. En er waren ook foto’s van schepen met namen als Geheimrath von Lavale en Esso Holland 1. Na onderzoek bleken dit de schepen te zijn waarop haar opa Timmerman had gevaren. Opa voer bij de Esso.
Verder onderzoek bij familieleden en archieven en informatie via oproepen in binnenvaartbladen zorgden voor de constructie van een stamboom. Daaruit bleek dat vanaf 1900 veel familie van het schip naar de wal was overgestapt en zich had gevestigd in o.a. Gouda, Leiden, Alphen aan den Rijn en Rotterdam. De nog varende tak koos rond die tijd meestal domicilie in Rotterdam of Gouda. In de eeuw daarvoor waren Lobith en Herwen en Aerdt de ‘thuishaven” van de Timmermannen, maar ook Grieth, Mainz, Frankfort am Main en Düsseldorf.
Lida heeft inmiddels veel relaties van Timmermannen met namen van schepen blootgelegd. Op haar overzicht komt bijvoorbeeld het houten schip de Beauharnais voor, gebouwd in Trier in 1842 en met een gewicht van 310 ton. Als eigenaar schipper staat geregistreerd B.J. Timmermann uit Herwen en
Aerdt/Lobith, 1861-1880(?). Als ik deze gegevens tracht te matchen met mijn stamboomgegevens gaat het hier om mijn betovergrootvader Bernhard Joseph(us) Timmermann, die op 19 november 1795 werd geboren in Frankfurt am Main en overleed op 28 juli 1883 in Rotterdam of om zijn zoon, de broer van mijn overgrootvader, Bernardus Johannes die op 16 maart 1839 in Rotterdam werd geboren.
Een andere match is onmiskenbaar de schipper van de Erda, gebouwd in 1909 in Krimpen aan den IJssel van 1070 ton. Als eigenaar staat genoteerd de Nederlandse Transport Maatschappij te Rotterdam. En als schipper tussen 1925 en 1930 F.K.J Timmerman uit Frankfurt. Dit moet mijn oom Frederik Karel Johannes – broer van mijn vader – zijn die geboren werd op 27 februari 1899 in Gouda en overleed op 17 maart 1934.
Tijdens onze speurtochten stuitten we op zowel Rooms Katholieke als Hervormde familie Timmermannen. Maar steeds weer bleek dat onze familie een Katholieke afkomst heeft.
Lida Saaij-Timmerman
april 3, 2012
Hoi Jan,
Oei, kom ik opeens mijn eigen speurtocht in de krant op jouw blog tegen. Ik wist niet eens dat jij blogde. Zo leer je nog eens iets als je een kwartiertje zit te lummelen op Google, als je zit te wachten op reacties voor een artikel in de krant. Van mijn laatste oproep in 2011 ben ik overigens niks wijzer geworden. De door jou genoemde gegevens zijn vergaard tijdens het geduldig uitpluizen van de Rijnvaartboeken die in de bieb van het Maritiem museum in Rotterdam staan. Allemaal handgeschreven boeken. Nog steeds niet gedigitaliseerd, helaas. En een ander deel van schepen van Timmerman, Witjes en verwante namen heb ik uitgevlooid via het historisch krantenarchief. Dat staat gelukkig wel digitaal. Dat heeft overigens ook heel wat avonduurtjes gekost en ik ben er nog niet klaar mee. Maar tijd is zo’n schars iets dat het som slang duurt eer een ‘zoekproject’kan worden afgerond. Veel kranten hadden vroeger een rubriek Rijnvaartberichten. Dan kon je schepen volgen die ons land verlieten of binnenkwamen , wat hun bestemming was en wie de schipper. Groet, Lida